تعتبر أنظمة النقل بالسكك الحديدية ذات حاجة وأهمية كبيرة للعديد من البلدان في الماضي القريب واليوم. بسبب هذه الحاجة ، تم إنشاء التعليم الجامعي في هندسة أنظمة السكك الحديدية كفرع فرعي للهندسة الميكانيكية.
قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية هو برنامج جامعي ويهدف القسم إلى تدريب الأشخاص الذين سيقومون بتصميم وإنشاء السكك الحديدية وأنظمة المصاعد والجسور والقنوات ، وهي حاجة مهمة للمجتمعات ، وإحضارهم إلى هذا القطاع.
في قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية ، يتم تقديم تعليم لمدة 4 سنوات. لكي يتخرج الطلاب ، يتعين عليهم ملء 240 ساعة بنظام ECTS واستيفاء متطلبات التخرج بنجاح في جامعتهم.
سيواجه طلاب قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية العديد من الدورات التفصيلية حول الهندسة الأساسية وأنظمة السكك الحديدية خلال حياتهم التعليمية التي تبلغ 8 فصول دراسية.
للطلاب المحتملين الذين لديهم قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية في قائمة تفضيلاتهم سيكونون مطالبين بالنجاح في العديد من الدورات الدراسية ومنها:
سيكونون مسؤولين عن العديد من الدورات ، خاصة لمدة 4 سنوات. إذا أكملوا هذه الدورات بنجاح ، فسيحصلون على "دبلوم هندسة أنظمة السكك الحديدية". يحصل الحاصلون على دبلوماتهم على لقب "مهندس أنظمة السكك الحديدية".
لقراءة بعض الأقسام ، يجب أن يكون لديك مؤهلات ومميزات معينة. خلاف ذلك ، قد تكون غير سعيد أو غير ناجح طوال حياتك. المميزات التي يجب العثور عليها في الأشخاص الذين سيختارون هندسة أنظمة السكك الحديدية هي كما يلي:
1- كن حذرا وصبور.
2- يجب أن يحب العمل الجماعي.
3- أن يطور نفسه باستمرار وأن يكون لديه معرفة ثقافية عامة معينة.
4- يجب أن يعرف كيفية العمل بطريقة مخططة.
5- يجب أن يكون لديه القدرة على إدراك العلاقات الشكل والفضاء.
6- أن يكون مهتمًا بالرياضيات والفيزياء وأن يكون ناجحًا في هذا المجال.
7- يجب الاستمتاع بالعمل على الآلات.
8- يجب أن تكون منفتحة على الابتكارات ولديها قوة تصميم عالية.
9- القدرة على التفكير الإبداعي والتحليلي.
مزايا دراسة قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية:
مساوئ دراسة قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية هي:
يتمتع خريجو هندسة أنظمة السكك الحديدية بفرصة العمل في كل من المؤسسات العامة والشركات التابعة والقطاع الخاص. تشمل فرص العمل لخريجي هندسة أنظمة السكك الحديدية ما يلي:
1- تي سي. سكك حديد الدولة
2- شركة صناعة العربات التركية
يمكن لمهندسي أنظمة السكك الحديدية العمل في مختلف المؤسسات العامة والخاصة وأقسام الصيانة والإصلاح ومراكز البحث. على الرغم من صعوبة العثور على وظيفة في مجالهم ، يمكن للمهندسين الموهوبين الذين يطورون أنفسهم في مجالهم العثور على وظيفة بسهولة أكبر.
كما يمكنك أن تفهم من عنوان فرص العمل ، يمكن لخريجي هندسة أنظمة السكك الحديدية العمل في مؤسسات ومنظمات مختلفة. قد تكون الواجبات التي يقومون بها في هذه المؤسسات والمنظمات مختلفة. ولكن إذا فكرنا بشكل عام ، فإن واجبات خريجي هندسة أنظمة السكك الحديدية هي كما يلي:
1- تحديد الأدوات والمعدات التي تستخدم في إنتاج عربات السكك الحديدية.
2- تصميم وإنتاج نماذج أولية لأنظمة الإضاءة والتحكم والاتصالات لمركبات السكك الحديدية.
3- يختبر اليات ومكونات السكك الحديدية الأخرى ويحدد المشاكل.
4- اختبارات الأجهزة الميكانيكية والكهربائية وأنظمة ضغط الهواء لمركبات نظام السكك الحديدية.
5- يخطط لخط السكة الحديد والخط.
6- تحديد الأدوات والمعدات المستخدمة في بناء القضبان بما يتوافق مع أنظمة السكك الحديدية.
7- يتحكم في سرعة وطاقة البطارية للمركبات.
8- اختبارات تشغيل المركبات وحل المشكلات.
9- يختار المواد المستخدمة في المركبات والطرق ويختبر مدى ملاءمتها.
10- وضع خطة العمل والإشراف على التنفيذ.
11- يحتفظ بتقارير عن الإنشاءات والتشغيل وأعطال المركبات.
12- يضمن الحركة الآمنة للمركبات على السكة.
13- تصميم مركبات السكك الحديدية مثل الترام والقطارات والمترو.
ليست كل مهنة مناسبة للجميع. لهذا السبب ، قد يكون من مصلحتك أن تلقي نظرة على ظروف عمل هندسة أنظمة السكك الحديدية. أولئك الذين يدرسون هندسة أنظمة السكك الحديدية سيعملون في البيئات التالية في مهنتهم المستقبلية:
تعمل المصانع التي تنتج جميع أنواع عربات السكك الحديدية في بيئة عالية الضوضاء وبيئة زيتية في ظل ظروف العمل. يعمل المهندسون الميكانيكيون والكهربائيون والإلكترونيون والمعدنيون من مجموعات هندسية أخرى في المؤسسات التعليمية والمصانع وبيئات المكاتب ومواقع البناء وما إلى ذلك ، على غرار ظروف عملهم. يمكن أن تعمل في أي مكان. أثناء العمل كمهندس أنظمة سكك حديدية ، يعملون بالتعاون مع المديرين والعاملين والفنيين وغيرهم من المهندسين.
1- الحاسب الآلي ، برامج هندسية متنوعة
2- آلة حاسبة
3- أدوات الرسم
4- معدات الصيانة والإصلاح
5- أجهزة القياس
يتراوح نطاق رواتب خريجي قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية بين 5500 ليرة تركية و 7000 ليرة تركية.
مهندس أنظمة سكك حديدية بخبرة سنة واحدة يكسب راتب 5500 ليرة تركية ، بينما مهندس بخبرة سنتين يتقاضى 6000 ليرة تركية ، مهندس بخبرة ثلاث سنوات يتقاضى 6500 ليرة تركية ، مهندس بخبرة أربع سنوات يتقاضى راتبًا 7000 ليرة تركية.
العوامل التي تحدد نطاق رواتب خريجي هندسة أنظمة السكك الحديدية هي هيكل المؤسسة وخبرة القطاع ومجال الدراسة.
| السنة الأولى | ||
| Genel Kimya | Genel Fizik I | Matematik I |
| Raylı Sistemler Mühendisliğinin Temelleri | Bilgisayar Destekli Teknik Resim I | Bilgi Teknolojileri ve Uygulamaları |
| Yabancı Dil I | Türk Dili I | Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi I |
| Lineer Cebir | Genel Fizik II | Matematik II |
| Statik | Bilgisayar Destekli Teknik Resim II | Bilgisayar Programlama |
| Türk Dili II | Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi II | Ölçme Tekniği |
| Yabancı Dil II | ||
| السنة الثانية | ||
| Malzeme Bilimi | Diferansiyel Denklemler | Mesleki Yabancı Dil I |
| Termodinamik I | mal Usulleri I | Malzeme Bilimi |
| Raylı Sistemler Elektrik Elektroniği | Dinamik | Mukavemet I |
| Mekanizma Tekniği | Raylı Sistemler Dinamiği | Mesleki Yabancı Dil II |
| Mukavemet II | Termodinamik II | İmal Usulleri II |
| Mekanik Titreşimler | Mühendislik Malzemeleri | |
| السنة الثالثة | ||
| Boji ve Suspansiyon Sistem Tasarımı | Yabancı Dilde Okuma ve Konuşma | Endüstri Stajı I |
| Raylı Sistemler Araç Mekaniği | Makine Elemanları I | Akışkanlar Mekaniği I |
| Raylı Sistemler Mühendisliği Laboratuvarı | İş Hayati İçin Yabanci Dil | Makina Dinamiği |
| Bilgisayar Destekli Tasarım I | Makina Elemanları II | Akışkanlar Mekaniği II |
| Lokomotif ve Vagon Tasarımı | ||
| السنة الرابعة | ||
| Sinyalizasyon | Bitirme Projesi I | Endüstri Stajı II |
| Bitirme Tezi | Kaynak Tekniği | Bilgisayar Destekli Üretim |
| Transport Tekniği | Bitirme Projesi II | Mühendislik Etiği |
قائمة بالجامعات الحكومية التركية التي تقوم بتدريس فرع هندسة أنظمة السكك الحديدية (أسماء الجامعات مذكورة كرموز كما هي مسجلة في فورم التقديم):
| كارابوك |
